A Magyar Közlöny 2018/4. számában került kihirdetésre az 1/2018. (I. 12.) EMMI rendelet, mely a közúti járművezetők egészségi alkalmasságának megállapításáról szóló 13/1992. (VI. 26.) NM rendelet 2018. január 14-étől hatályos módosításáról rendelkezik. Az elalvásos, hirtelen rosszullét vagy hirtelen halál okozta közúti balesetek számának csökkentése érdekében hozott módosítás lényege, hogy a hivatásos jogosítványt (102-es kód) igénylők vagy azzal korábban rendelkezők nem kaphatnak jogosítványt, illetve egészségügyi alkalmasságuk nem hosszabbítható meg, amennyiben mozgásképességét befolyásoló, eszméletvesztéssel járó betegségben szenvednek, vagy beültetett defibrillátorral, illetve szívműködést segítő egyéb eszközzel rendelkeznek.

Az általános közigazgatási rendtartásról szóló 2016. évi CL. törvény hatálybalépésével összefüggésben a 44/2017. (XII. 29.) BM rendelet 2018. január elsejei hatállyal módosította a kerékbilincs közterület-felügyelet általi alkalmazására, a járművek elszállítására, valamint a felmerült költségekre vonatkozó szabályokról szóló 55/2009. (X. 16.) IRM rendeletet. A jármű elszállításának szabályai tekintetében új, hogy a közterület-felügyeleti tevékenység megkezdése előtt a jármű elszállításáról felvételt, valamint jegyzőkönyvet kell készíteni, azonban már nem kell az üzembentartónak a jegyzőkönyvről másolati példányt, illetve fizetési felszólítást küldeni. Az üzemben tartó vagy a jármű használójának érdeklődésére továbbra is az elszállítás helye szerint illetékes rendőrkapitányság ad tájékoztatást.

Az egyes közlekedési tárgyú kormányrendeletek módosításáról szóló és 2018. január 1-jétől hatályos 516/2017. (XII. 29.) Korm. rendelet - a TSM vonatkozásában - 2018. május 31-ig meghosszabbította az objektív és közigazgatási ágon történő szankcionálás tekintetében a tesztüzemet. A módosító rendelkezések érintik a  410/2007. (XII. 29.) Korm. rendeletet is, mely szerint nem kell közigazgatási bírságot kiszabni, ha a 40 tonna megengedett legnagyobb össztömeget meghaladó 5, vagy ennél több tengelyes járműszerelvény megengedett legnagyobb össztömeg-túllépése 2018. június 30. napjáig elkövetett jogsértések esetén nem haladja meg a 2 %-ot, 2018. július 1. napjától 2018. december 31. napjáig elkövetett jogsértések esetén nem haladja meg az 1 %-ot.

2018. január elsejétől - a területet korábban szabályzó 41/2004. (IV.7.) GKM rendelet helyett - a 444/2017. (XII. 27.) Korm.rendelet szabályozza a közúti járművezetők pályaalkalmassági vizsgálatát. A minősítés megszerzésére kötelezett gépjárművezetőkre vonatkozó jogszabály alapján a pályaalkalmassági vizsgálatot a közlekedési hatóság végzi (változatlan helyszínen: 1082. Budapest, Vajdahunyad u. 45.), a vizsgálati minősítés szakmai szempontjai, eljárásai és az alkalmasságot korlátozó vagy a kizáró okokat - a korábbi rendelethez képest csekély mértékű pontosítással - a kormányrendelet 1. számú melléklete részletezi.

Az Európai Unió Bírósága 2017. december 20.-án meghozott döntése értelmében a járművezetők kizárólag a csökkentett heti pihenőidőt tölthetik járművükben.

Indoklás: az irányadó EK-rendelet alapvető célja a közúti közlekedési ágazat személyzete munkafeltételeinek, illetve közúti biztonságának javítása. A jogalkotó arra törekedett, hogy a járművezetőknek lehetőségük legyen a heti pihenőidejüknek olyan helyen történő eltöltésére, amely arra alkalmas és megfelelő szállás-körülményeket biztosít, azonban egy kamion vezetőfülkéje nem alkalmas a napi- és a csökkentett heti pihenőidőnél hosszabb pihenőidők eltöltésére. Amennyiben tehát a rendszeres (45 órás) heti pihenőidők a járműben tölthetők lennének (a járművezető ezáltal az összes pihenőidejét a vezetőfülkében tölthetné), akkor az teljesen ellentétes lenne a rendelet által rögzített célkitűzéssel. A döntés megerősítette, hogy a fenti szabályok megsértését a tagállamok kötelesek szankcionálni, továbbá a tagállamok feladata annak meghatározása is, hogy mely szankciók alkalmasak a rendelet hatályának és hatékony érvényesítésének biztosítására.