A Magyar Közlöny 37/2017. számában került kihirdetésre a közúti közlekedésről szóló 1988. évi I. törvény módosítása, mely a menetrend szerinti helyi, valamint az ötven kilométert meg nem haladó útszakaszon végzett helyközi menetrend szerinti személyszállítást végző és a zavartalan közlekedést biztosító munkavállalók pihenőidejére vonatkozó - 2018. január elsejétől hatályos -, a Munka törvénykönyvétől (Mt.) eltérően alkalmazható rendelkezéseket tartalmazza.

A Nemzeti Útdíjszolgáltató (NÚSZ) Zrt. 2016. április 4-től bevezeti az érvénytelenített fedélzeti eszközök nyilvántartását, amely a fedélzeti eszközt (OBU) használó fuvarozókat érinti, a viszonylati jeggyel közlekedőkre nem vonatkozik. A fedélzeti eszköz akkor kerül be a nyilvántartásba, amikor az általa beküldött GPS koordináták alapján az adott jármű paraméterekkel (tengelyszám, környezetvédelmi besorolás) a következő díjköteles elemi szakasz használatára a HU-GO rendszerben vezetett számlájukon lévő összeg már nem biztosít fedezetet, vagyis az egyenleg kimerült.

2017. január 30.-ától hatályos a menetíró készülékekről szóló 75/2016. (XII. 29.) NFM rendelet, mely egyúttal hatályon kívül helyezte a korábbi, 124/2005. (XII. 29.) GKM rendeletet. Az irányadó 165/2014/EU európai parlamenti és tanácsi rendelet előírásai alapján elkészített és hatályba léptetett új jogszabály részletesen tartalmazza a menetíró szerelőműhelyekre vonatkozó, auditálási tanúsítvány meglétét is magába foglaló működési engedélykötelezettséget, a menetíró készülék szerelésére jogosító - a szerelők részére előírt - alap- és továbbképesítési ismereteket.

2017. február elsejétől hatályos az 1/2017. (I. 18.) ORFK utasítás, mely a megkülönböztető és figyelmeztető jelzést adó készülékek felszerelése és használata engedélyezésével, illetve ellenőrzésével összefüggő rendőri feladatokról rendelkezik. A megkülönböztető és a figyelmeztető jelzést adó készülékekkel kapcsolatos engedélyezési eljárás során a kérelmezőnek részletesen indokolnia kell a készülék felszerelésének és használatának szükségességét.

A Nemzeti Fejlesztési Minisztérium (NFM) tájékoztatása szerint 2017. július 31-ig befejeződik a nemzeti tengelysúly-ellenőrző hálózat telepítése és a működtetéséhez szükséges informatikai hálózat kiépítése. A közutakba épített eszközökkel februárban kezdik - egyelőre előszűrő tesztüzemben - automatikusan mérni az áthaladó járművek terhelését, a kapcsolódó jogszabály-módosítások (mérőpontok hitelesítése, tűréshatár rögzítése, bírságtételek, stb.) tavasszal elkészülnek, így az év második felében az objektív felelősség elvén alapuló automatikus üzemmód is elindul. A 89 kialakított mérőpont közül 74 csatlakozik az útdíj-rendszer ellenőrző kapuihoz, a fennmaradó 15 mérőpont pedig az országhatárhoz közeli helyszíneken kerültek kiépítésre.